Tesla ha aumentato ancora una volta il prezzo del Cybertruck. Il pickup elettrico più economico parte ora da 74.990 dollari, cioè 5.000 dollari in più rispetto a prima e 15.000 dollari in più rispetto ai 59.990 dollari che la Casa aveva offerto, seppur per poco tempo, a febbraio.
Si tratta di una strategia strana per un veicolo il cui problema principale è che pochi clienti si mettono in fila per comprarlo. Di fatto, il prezzo di partenza è ormai quasi il doppio di quanto molti dei primi titolari di prenotazione si aspettavano nel 2019.
Dal prezzo promesso nel 2019 ai listini attuali
Se avete seguito la vicenda dello spigoloso pickup in acciaio inox da quando il CEO Elon Musk lo presentò quasi 7 anni fa, ricorderete una cifra leggermente diversa: 40.000 dollari.
Era il prezzo di partenza stimato da Tesla. Oggi, tenendo conto dell’inflazione, equivale a circa 53.000 dollari, comunque lontani dai quasi 75.000 dollari indicati sul listino attuale. Anche l’allestimento Premium ha subito un aumento, arrivando a 84.990 dollari, mentre la versione top di gamma Cyberbeast resta invariata a 99.990 dollari.
Tesla Cybertruck in versione base
Foto di: Tesla
Ciò che sembra difficile da spiegare è che la Casa abbia aumentato il prezzo della variante AWD, cioè a trazione integrale, di quasi 15.000 dollari negli ultimi 6 mesi, nonostante i pick-up non stiano certo andando a ruba.
Vendite sotto le attese
Va ricordato che nel 2023 si stimava che le prenotazioni del Cybertruck avessero superato le 2 milioni di unità. Tesla aveva persino pianificato di produrre circa 250.000 esemplari all’anno; le circa 7.263 unità vendute nella prima metà del 2026 non sono esattamente un numero da domanda superiore all’offerta. Il dato è inoltre in calo rispetto allo scorso anno, di circa il 32% su base annua. In più, a sostenere le vendite di fine 2025 sarebbe stata anche SpaceX, che secondo quanto riportato avrebbe acquistato quasi il 20% di tutti i Cybertruck venduti nel quarto trimestre.
Bloomberg ha recentemente paragonato il lancio del Cybertruck a quello della Ford Edsel. Ha osservato che, sebbene il modello sia ampiamente considerato il più grande flop automobilistico di sempre, il Cybertruck potrebbe superarlo in questa poco invidiabile classifica. Tra un design polarizzante, problemi di qualità e affidabilità e le posizioni politiche di Musk che allontanano parte della clientela Tesla, il lancio è rimasto sotto le aspettative. E i dati di vendita non si sono ancora ripresi.
All’inizio di tutta questa vicenda, Musk aveva ammesso che il pick-up avrebbe potuto essere un “flop”. Disse che non gli importava: ne amava il design. Ma ora che i numeri sono sotto gli occhi di tutti, è difficile giustificare vendite inferiori del 94% rispetto alla capacità produttiva prevista.
Forse Tesla ha rinunciato a inseguire i volumi e preferisce ottenere più ricavi da ogni singola vendita per compensare il calo. Di certo, però, è un’evoluzione curiosa per l’azienda che aveva creato aspettative così alte su un pick-up elettrico accessibile: invece di alzare l’asticella, ha alzato il prezzo.
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