Con la chiusura del 2025, ci si aspetta che le case automobilistiche rilascino le loro cifre di vendita del quarto trimestre e dell’intero anno nei prossimi giorni e settimane.
Ma in modo insolito, Tesla ha condiviso le stime di vendita del quarto trimestre di Wall Street, così come le proiezioni di vendita fino alla fine del decennio, sul proprio sito web delle relazioni con gli investitori pochi giorni prima che vengano pubblicati i suoi numeri di vendita ufficiali.
Gli analisti prevedono un 2025 difficile per Tesla
La casa automobilistica ha condiviso quello che ha definito il “consenso di consegna compilato dall’azienda degli analisti sell-side”, condividendo le stime di vendita di ben 20 istituti finanziari, tra cui Wedbush Securities, Morgan Stanley, Barclays, Wells Fargo e HSBC. E i numeri dipingono un quadro di un anno difficile per il principale attore americano dei veicoli elettrici.
Foto di: Kevin Williams/InsideEVs
Secondo le stime, le consegne globali di Tesla nel Q4 2025 caleranno di circa il 15% anno su anno a 422.850 unità, rispetto a 495.570 nello stesso periodo dell’anno scorso. Nonostante gli sforzi dell’azienda per lanciare nuovi modelli e offrire sconti come la ricarica Supercharger gratuita, Tesla è sulla buona strada per un altro anno di vendite globali in calo.
Gli analisti prevedono che le consegne globali di Tesla per l’intero anno scenderanno dell’8,3% anno su anno a 1,64 milioni di unità, in calo rispetto a 1,79 milioni nel 2024 e 1,81 milioni nel 2023.
Non è una sorpresa. Gli analisti si aspettavano da tempo che le vendite di veicoli elettrici a livello industriale calassero nel Q4 dopo che l’amministrazione Trump ha eliminato il credito d’imposta federale di $7.500 e ha rivisto pesantemente gli standard federali di economia del carburante. La crescita delle vendite di EV in generale ha rallentato, anche prima che gli incentivi venissero tagliati. E Tesla ha sofferto a causa di una gamma di modelli obsoleti.
Inoltre, Tesla ha consegnato quasi mezzo milione di EV nel terzo trimestre di quest’anno, poiché gli acquirenti si sono affrettati a richiedere il credito d’imposta prima che finisse. Quindi il trimestre precedente ha sottratto vendite a quello attuale. In cima a tutto ciò, c’è l'”Effetto Elon”, che ha visto i clienti Tesla abbandonare il marchio in massa quest’anno.
Stime per 3 milioni di Tesla vendute nel 2029
Non è tutto. Tesla ha anche condiviso le proiezioni degli analisti fino al 2029. Non si aspettano che l’azienda superi il massimo storico del 2023 fino al 2027.
Foto di: Tesla
Le aziende prevedono che le consegne di Tesla cresceranno del 6,6% a 1,75 milioni nel 2026, raggiungeranno il traguardo dei 2,0 milioni nel 2027, i 2,35 milioni nel 2028 e oltre 3,0 milioni nel 2029. Questo è molto lontano da alcune delle precedenti proiezioni di crescita di Tesla. Per anni l’obiettivo da raggiungere è stato quello dei 20 milioni di veicoli nel 2030. Ma la casa americana ha eliminato quel numero dai suoi piani pubblici.
Esiste anche una metrica di “deviazione standard” piuttosto ampia che Tesla ha aggiunto in queste proiezioni. Questo significa che gli analisti hanno stime diverse su come si svilupperà la crescita di Tesla. Ad esempio, la deviazione standard per le consegne del 2029 è di quasi un milione di unità, il che significa che alcuni analisti sono estremamente ottimisti, altri hanno stime di crescita modeste e le loro previsioni sono molto distanti tra loro.
Ma in generale, Wall Street sembra concordare sul fatto che la storia di crescita di Tesla continuerà. Ufficialmente, quella crescita si basa sulla Cybercab. Il robotaxi elegante, a due porte, con porte ad apertura verticale e senza volante dovrà avviare la sua produzione ad aprile 2026.
Un futuro di robot per Tesla?
Oltre a ciò, Tesla non ha annunciato nuovi modelli ad alto volume per il futuro. Ha cancellato un EV accessibile da $25.000 l’anno scorso per concentrarsi su AI e robotica. Le nuove Model Y Standard e Model 3 Standard sono solo versioni semplificate di auto esistenti. Non sembrano aver incrementato in modo significativo le vendite del Q4. La supercar Roadster è apparentemente ancora in arrivo, ma non ha esattamente un appeal di massa.
Tesla ha accennato a un SUV e un van ispirati al Cybertruck all’inizio di quest’anno nel suo Master Plan IV. Ma dato il crollo delle vendite del Cybertruck quest’anno, non è chiaro se la casa automobilistica andrà avanti con quei piani.
Invece, Tesla sta puntando il suo futuro su robot umanoidi e robotaxi. Alcuni dei taxi sono ora operativi a San Francisco e Austin, ma in una capacità molto limitata e con monitor di sicurezza umani a bordo. Il CEO Elon Musk ha detto all’inizio di quest’anno che Tesla avrebbe avuto 500 robotaxi ad Austin e circa 1.000 a San Francisco entro la fine di quest’anno.
Secondo Robotaxi Tracker, che utilizza dati crowd-sourced, ci sono solo 35 Model Y che circolano ad Austin e circa 129 nella Bay Area al momento della scrittura. Per dirla semplicemente, il lancio dei robotaxi di Tesla sta procedendo molto più lentamente del previsto.
L’azienda mira ad espandersi rapidamente in più città, ed è qui che entrerebbe in gioco la Cybercab. Ma, dato che non soddisfa gli standard di sicurezza federali per i veicoli a motore, Tesla avrebbe bisogno di un cambiamento normativo negli Stati Uniti per distribuire più di 2.500 di essi all’anno. Anche la sua tecnologia autonoma sottostante è ancora non provata. Ha iniziato a testare auto vuote ad Austin questo mese, mentre il leader del settore Waymo ha gestito circa 14 milioni di corse autonome quest’anno.
Foto di: Tesla
Per far sì che le consegne di Tesla ricomincino a crescere rapidamente nei prossimi anni, l’azienda avrebbe bisogno di una svolta nell’autonomia o di nuovi modelli entusiasmanti che possano aiutare a recuperare un po’ del suo fascino perduto da tempo.
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