Elon Musk non ha intenzione di andarsene da Tesla. Almeno, non volontariamente. Secondo quanto dichiarato dallo stesso Musk durante un intervento al Qatar Economic Forum di questa settimana, il CEO ha affermato in modo piuttosto disinvolto di avere intenzione di guidare Tesla per almeno altri cinque anni.
“A meno che non muoia”, ha aggiunto, durante uno scambio piuttosto acceso sul tema della politica con la giornalista di Bloomberg, Mishal Husain, che gli ha chiesto se avesse intenzione di rimanere alla guida di Tesla per i prossimi cinque anni.
Il pubblico ha riso, ma l’atmosfera è subito diventata più seria. Perché se Musk è ancora CEO, la sua mente non è solo concentrata su robotaxi e auto elettriche. Il vero tema è il potere. Che si tratti di politica (ormai in fase calante) o di controllo in sala riunioni, Musk vuole avere l’ultima parola e ha chiarito che la sua permanenza in Tesla dipende dal mantenere la maggioranza del potere di voto all’interno dell’azienda.
Secondo Musk, è questo il modo per evitare che investitori attivisti lo estromettano dalla sua stessa creatura automobilistica.
“Non è una questione di soldi. È una questione di controllo ragionevole sul futuro dell’azienda, soprattutto se vogliamo costruire milioni, forse miliardi di robot umanoidi”, ha dichiarato.
È la “clausola robot”
Se Musk dovrà restare a guidare Tesla verso un futuro dominato dall’AI e dai robot Optimus, vuole garanzie che nessuno possa mandarlo via. Protezione da regolatori, azionisti, giochi politici o da qualunque altra polemica che potrebbe colpirlo, comprese le vendite in calo, già una realtà tangibile.
Ma secondo Musk, quel calo è ormai alle spalle. Il CEO ha minimizzato la crisi, dicendo che la situazione si è già risolta nella maggior parte dei mercati chiave di Tesla:
“È già cambiata. L’Europa è il nostro mercato più debole. Altrove siamo forti. Le vendite stanno andando bene e non prevediamo alcun calo significativo. Ovviamente il mercato azionario lo riconosce, dato che siamo tornati sopra i mille miliardi di dollari di capitalizzazione, quindi è evidente che il mercato ha capito. È già tutto cambiato”.
Musk ha poi spiegato che, nonostante alcune persone abbiano smesso di acquistare Tesla per via delle sue posizioni controverse, altre hanno invece iniziato a farlo proprio per simpatia nei suoi confronti, anche se, ha ammesso con ironia, “magari perché pensano che io sia pazzo”. In sostanza, secondo lui, le perdite di clienti da una parte dello spettro politico sono state compensate da nuovi acquirenti dall’altra. Il risultato? Le vendite, a suo dire, restano solide e non ci sono segnali di un calo nella domanda.
Tuttavia, i dati di vendita raccontano un’altra storia. Negli Stati Uniti, il mercato di casa, Tesla ha continuato a registrare un calo nel primo trimestre del 2025, mentre il resto del settore auto cresceva a doppia cifra. Nonostante ciò (e un rapporto prezzo/utili molto gonfiato), il titolo Tesla è salito. Per Musk, è l’unica prova che serve per dimostrare che l’azienda sta andando bene.
Alla radice dei problemi nelle vendite di Tesla c’è il coinvolgimento politico di Musk. Una questione nota, ma che ha un impatto diretto sia su di lui sia sull’azienda. Husain ha incalzato Musk sul tema, chiedendogli come la politica abbia influito su Tesla e come abbia reagito alle critiche pubbliche.
“Ho fatto ciò che andava fatto”, ha detto Musk, riconoscendo di aver vissuto in modo personale gli atti di vandalismo contro i Tesla Store legati al suo attivismo politico. Ha poi aggiunto:
“Io non ho mai commesso violenza. Eppure, è stata commessa una violenza enorme contro le mie aziende. Mi hanno minacciato di morte. Chi sono queste persone? Perché fanno queste cose? Sono dalla parte sbagliata della storia, ed è un atto malvagio danneggiare l’auto di una persona innocente o minacciare di uccidermi. Cosa non va in loro? Io non ho fatto del male a nessuno”.
Tutto questo attivismo ha forse lasciato il segno. Musk afferma di aver fatto “abbastanza” spese politiche per il futuro prossimo, il che probabilmente è positivo, vista la ricaduta sull’immagine pubblica sua e delle aziende con cui è legato. Anche se non esclude di tornare a farlo.
Ma i danni sono ormai evidenti. Secondo un sondaggio recente, due terzi degli americani affermano che non comprerebbero una Tesla a causa di Musk. Se l’azienda riuscirà o meno a superare questa crisi di immagine con lui ancora al timone, è una domanda che non avrà risposta a breve. In ogni caso, se la nave affonda nei prossimi cinque anni, Musk dice che sarà ancora lì a bordo.